مشخصات رأیهیئت تجدیدنظر شورای رقابت · رأی رأی ۲۷/۹۶/هـ ت · ۱۳۹۶/۱۲/۰۷
خلاصه تحلیلیقاعده، نتیجه و احتیاط پژوهشی
قاعده و دلیل اهمیت
هیئت محدودیت استفاده همزمان رانندگان از دو پلتفرم را، با تکیه بر هزینههای جذب و امکان انتخاب شرکت متبوع توسط راننده، مانع ورود یا سوءاستفاده از وضعیت مسلط ندانسته است.
نتیجه
اعتراض تپسی رد و تصمیم ۳۱۸ شورا مبنی بر عدم احراز رفتار ضد رقابتی اسنپ تأیید شد.
احتیاط پژوهشی
رأی میان آزادی اولیه انتخاب پلتفرم و ممنوعیت همکاری همزمان خلط میکند و آثار شبکهای، قدرت بازار، هزینه جابهجایی و دسترسی رقیب به رانندگان را نمیسنجد؛ ارزش اصلی آن برای نقد معیار ارزیابی چندسکویی است.
متن رسمی
متن کامل رأی
رای شماره ۲۷/۹۶/هـ ت مورخه ۱۳۹۶/۱۲/۰۷ هیئت تجدیدنظر توضیحات دسته: آراء هیئت تجدید نظر آخرین بروزرسانی در ۲۷ تیر ۱۳۹۷ کلاسه پرونده: (۶۲۱/۹۵/۲۰) تجدیدنظر خواه:پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس(تپ سی) تجدیدنظر خوانده:شرکت ایده گزین ارتباطات روماک (اسنپ) تجدیدنظر خواسته:تصمیم شماره ۳۱۸ مورخ ۲۷/۰۹/۱۳۹۶ شورای رقابت مرجع رسیدگی:هیئت تجدیدنظر به شماره دادنامه ۹۶/۲۷/هـ ت مورخ ۰۷/۱۲/۱۳۹۶ اعتراض و تجدیدنظرخواهی شرکت پیشگامان فن آوری و دانش آرامیس (تپ سی) نسبت به تصمیم شماره ۳۱۸ شورای رقابت که به موجب آن شکایت تجدیدنظرخواه (شرکت تپ سی) دایر بر ایجاد محدودیت در نصب همزمان دو نرم افزار اسنپ و تپ سی و ممانعت از همکاری رانندگان با شرکت تپ¬سی توسط تجدیدنظرخوانده (اسنپ) به دلیل اینکه رانندگان و شرکت مشترکاً به مسافرین خدمت ارائه می کنند و علیرغم اقدام اسنپ، راننده در انتخاب شرکت برای همکاری مخیر است، لذا موضوع از نظر شورای رقابت از مصادیق وقوع اخلال در رقابت مطابق با جزء (۲) بند «الف» ماده(۴۵) قانون اجرای سیاست¬های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و همچنین سوء استفاده از وضعیت اقتصادی مسلط از طریق ایجاد مانع به منظور مشکل کردن ورود رقبای جدید تشخیص داده نشده و شکایت شاکی رد گردیده است، در جلسه هیئت تجدید¬نظر شورای رقابت مطرح، و پس از بحث و بررسی و رسیدگی لازم به شرح زیر اتخاذ تصمیم گردید.نظر به اینکه حسب محتویات پرونده، تجدیدنظرخوانده (شرکت اسنپ) در جذب و جلب رانندگان ضوابط و مقرراتی تعیین و هزینه هایی نموده است و بر آن اساس از خدمات آنها استفاده و الزاماتی برای آنها به عنوان نمایندگان شرکت در جذب بیشتر مسافرو جابجایی آنان وضع نموده است و علی رغم این ضوابط رانندگان در انتخاب شرکت متبوع خود مختار بوده و مانع و محدودیتی ایجاد نشده و با توجه به اینکه محدودیت عنوان شده توسط تجدید نظرخواه (تپ سی) در عدم مجوز استفاده هم زمان رانندگان از هر دو نرم افزار شرکت های اسنپ و تپ سی از مصادیق اخلال در رقابت و وضع قاعده از موضع اقتصادی مسلط تلقی نمی شود، بنابراین تجدیدنظرخواهی شرکت تپ سی (تجدیدنظرخواه) مستدل، مستند و وارد نبوده و به رد آن اظهار نظر می¬گردد. تصمیم هیئت تجدید نظر به استناد بند «د» ماده ۶۴ قانون اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی قطعی و لازم الاجراست. ☍